價(jià)格
¥1,000.00
型號(hào)
P60B18550
品牌
海德漢
所在地
上海市 嘉定區(qū)
更新時(shí)間
2023-05-23 15:35:13
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數(shù)控系統(tǒng)已具備了較強(qiáng)的自診斷功能,并能隨時(shí)監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)的硬件和軟件的工作狀態(tài)。利用自診斷功能,能顯示出系統(tǒng)與主機(jī)之間的接口信息的狀態(tài),從而判斷出故障發(fā)生在機(jī)械部分還是數(shù)控部分,并顯示出故障的大體部位(故障代碼)。
A。硬件報(bào)警指示:是指包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)在內(nèi)的各電氣裝置上的各種狀態(tài)和故障指示燈,結(jié)合指示燈狀態(tài)和相應(yīng)的功能說(shuō)明便可獲知指示內(nèi)容及故障原因與排除方法;
B。軟件報(bào)警指示:系統(tǒng)軟件、PLC程序與加工程序中的故障通常都設(shè)有報(bào)警顯示,依據(jù)顯示的報(bào)警號(hào)對(duì)照相應(yīng)的診斷說(shuō)明手冊(cè)便可獲知可能的故障原因及排除方法。
3.4功能程序測(cè)試法
功能程序測(cè)試法是將數(shù)控系統(tǒng)的G、M、S、T、F功能用編程法編成一個(gè)功能試驗(yàn)程序,并存儲(chǔ)在相應(yīng)的介質(zhì)上,如紙帶和磁帶等。在故障診斷時(shí)運(yùn)行這個(gè)程序,可快速判定故障發(fā)生的可能起因。
功能程序測(cè)試法常應(yīng)用于以下場(chǎng)合:
A。機(jī)床加工造成廢品而一時(shí)無(wú)法確定是編程操作不當(dāng)、還是數(shù)控系統(tǒng)故障引起;
B。數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)隨機(jī)性故障,一時(shí)難以區(qū)別是外來(lái)干擾,還是系統(tǒng)穩(wěn)定性個(gè)好;
C。閑置時(shí)間較長(zhǎng)的數(shù)控機(jī)床在投入使用前或?qū)?shù)控機(jī)床進(jìn)行定期檢修時(shí)。
例:一臺(tái)FANUC9系統(tǒng)的立式銑床在自動(dòng)加工某一曲線零件時(shí)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,表面粗糙度極差。在運(yùn)行測(cè)試程序時(shí),直線、圓弧插補(bǔ)時(shí)皆無(wú)爬行,由此確定原因在編程方面。對(duì)加工程序仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)該曲線由很多小段圓弧組成,而編程時(shí)又使用了正確定位外檢查C61指令之故。將程序中的G61取消,改用G64后,爬行現(xiàn)象消除。
3.5備件替換法
用好的備件替換診斷出壞的線路板,即在分析出故障大致起因的情況下,維修人員可以利用備用的印刷電路板、集成電路芯片或元器件替換有疑點(diǎn)的部分,從而把故障范圍縮小到印刷線路板或芯片一級(jí)。并做相應(yīng)的初始化起動(dòng),使機(jī)床迅速投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于現(xiàn)代數(shù)控的維修,越來(lái)越多的情況采用這種方法進(jìn)行診斷,然后用備件替換損壞模塊,使系統(tǒng)正常工作。盡*可能縮短故障停機(jī)時(shí)間,使用這種方法在操作時(shí)注意一定要在停電狀態(tài)下進(jìn)行,還要仔細(xì)檢查線路板的版本、型號(hào)、各種標(biāo)記、跨接是否相同,若不一致則不能更換。拆線時(shí)應(yīng)做好標(biāo)志和記錄。
一般不要輕易更換CPU板、存儲(chǔ)器板及電地,否則有可能造成程序和機(jī)床參數(shù)的丟失,使故障擴(kuò)大。
例:一臺(tái)采用西門子SINUMERIKSYSTEM3系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床,其PLC采川S5—130W/B,一次發(fā)生故障時(shí),通過(guò)NC系統(tǒng)PC功能輸入的R參數(shù),在加工中不起作用,不能更改加上程序中R參數(shù)的數(shù)值。通過(guò)對(duì)NC系統(tǒng)工作原理及故障現(xiàn)象的分析,認(rèn)為PLC的主板有問(wèn)題,與另一臺(tái)機(jī)床的主板對(duì)換后,進(jìn)一步確定為PLC主板的問(wèn)題。經(jīng)*廠家維修,故障被排除。
3.6交叉換位法
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障板或者個(gè)能確定是否是故障板而又沒有備件的情況下,可以將系統(tǒng)中相同或相兼容的兩個(gè)板互換檢查,例如兩個(gè)坐標(biāo)的指令板或伺服板的交換,從中判斷故障板或故障部位。這種交叉換位法應(yīng)特別注意,不僅要硬件接線的正確交換,還要將一系列相應(yīng)的參數(shù)交換,否則不僅達(dá)不到目的,反而會(huì)產(chǎn)生新的故障造成思維混亂,一定要事先考慮周全,設(shè)計(jì)好軟、硬件交換方案,準(zhǔn)確無(wú)誤再行交換檢查。
例:一臺(tái)數(shù)控車床出現(xiàn)X向進(jìn)給正常,Z向進(jìn)給出現(xiàn)振動(dòng)、噪音大、精度差,采用手動(dòng)和手搖脈沖進(jìn)給時(shí)也如此。觀察各驅(qū)動(dòng)板指示燈亮度及其變化基本正常,疑是Z軸步進(jìn)電動(dòng)機(jī)及其引線開路或Z軸機(jī)械故障。遂將Z軸電機(jī)引線換到X軸電機(jī)上,X軸電機(jī)運(yùn)行正常,說(shuō)明Z軸電動(dòng)機(jī)引線正常;又將X軸電機(jī)引線換到Z軸電機(jī)上,故障依舊;可以斷定是Z軸電動(dòng)機(jī)故障或Z軸機(jī)械故障。測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線,發(fā)現(xiàn)一相開路。修復(fù)步進(jìn)電動(dòng)機(jī),故障排除。
3.7參數(shù)檢查法
系統(tǒng)參數(shù)是確定系統(tǒng)功能的依據(jù),參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無(wú)效。發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)核對(duì)系統(tǒng)參數(shù),參數(shù)一般存放在磁泡存儲(chǔ)器或存放在需由電池保持的CMOSRAM中,一旦電池電量不足或由于外界的干擾等因素,使個(gè)別參數(shù)丟失或變化,發(fā)生混亂,使機(jī)床無(wú)法正常工作。此時(shí),可通過(guò)核對(duì)、修正參數(shù),將故障排除。
智能制造?機(jī)器學(xué)?價(jià)值提升——工業(yè)機(jī)器人的“現(xiàn)在與未來(lái)”
供稿:工控網(wǎng) 2016/12/5 16:33:04
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發(fā)那科.png
談到工業(yè)機(jī)器人發(fā)展,業(yè)內(nèi)人言必稱“四大家族”。而在今年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“美的收購(gòu)庫(kù)卡”交易完成之后,好像在這個(gè)領(lǐng)域一夜之間平添了幾許“參與感”。眾所周知,工業(yè)機(jī)器人既是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要“工具”,同時(shí)也是智能制造所呈獻(xiàn)出的前沿科技產(chǎn)品。面對(duì)益發(fā)洶涌的智能浪潮,它將去向何處,又將如何前行?就此gongkong?專訪了上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司機(jī)器人技術(shù)中心副部長(zhǎng)孔萌博士,請(qǐng)他為我們?cè)斀夤I(yè)機(jī)器人的“現(xiàn)在與未來(lái)”。
性能穩(wěn)定是為“分水嶺”發(fā)那科倡導(dǎo)工廠“零停機(jī)”
目前,以*為主流的多關(guān)節(jié)機(jī)器人而言,孔萌認(rèn)為包括“四大家族”在內(nèi)的國(guó)際主流,其多關(guān)節(jié)機(jī)器人產(chǎn)品*的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定可靠、故障率極低?!?終用戶也就是生產(chǎn)企業(yè),是無(wú)法忍受由于機(jī)器人故障造成生產(chǎn)線停機(jī)的生產(chǎn)損失的?!彼@樣認(rèn)為,恐怕這也是行業(yè)共識(shí)。以汽車制造為例,汽車生產(chǎn)的節(jié)奏是非常高的,幾百臺(tái)的機(jī)器人在一個(gè)車間協(xié)作生產(chǎn),如果一臺(tái)停機(jī),就會(huì)造成整條生產(chǎn)線全線癱瘓。因此,可靠性和穩(wěn)定性成了壓倒一切的標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí),穩(wěn)定與否不僅體現(xiàn)在機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品上,在部件方面也有所體現(xiàn)。據(jù)gongkong?市場(chǎng)研究了解,以核心部件伺服系統(tǒng)為例,本土廠商機(jī)器人大多選擇引進(jìn)外資的伺服系統(tǒng),這是因?yàn)楸就恋乃欧到y(tǒng)運(yùn)行起來(lái)不夠穩(wěn)定,在后期調(diào)試和維護(hù)方面會(huì)增加很多成本,這方面確實(shí)構(gòu)成了本土機(jī)器人廠商與國(guó)際主流廠商的一道“分水嶺”。
基于孔萌的個(gè)人觀點(diǎn),目前以國(guó)際主流廠商為代表的伺服控制以及本體的減速機(jī)已經(jīng)發(fā)展得較為完善了。“從現(xiàn)在的情況看,由于采用了通用的技術(shù),導(dǎo)致多關(guān)節(jié)機(jī)器人的發(fā)展受到了局限。除非有革命性的變革,否則國(guó)際主流的產(chǎn)品之間性能很難有更大的差異分別”,他強(qiáng)調(diào)道。
他還表示,在現(xiàn)階段發(fā)那科致力于實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)富有“前瞻性”的技術(shù)服務(wù)。即:利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將用戶生產(chǎn)車間的底層設(shè)備全部連接到網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中,通過(guò)上位機(jī)數(shù)據(jù)的收集和數(shù)據(jù)分析,使生產(chǎn)管理者能夠?qū)崟r(shí)地監(jiān)控和監(jiān)測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)底層設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),從而提高現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理的水平和效率,進(jìn)而降低管理成本。孔萌將其稱為發(fā)那科的“零停機(jī)時(shí)間”理念,這是機(jī)器人部件本體以外的技術(shù)提升。實(shí)際上gongkong?認(rèn)為這也是工業(yè)4.0和智能制造的一部分,與西門子和羅克韋爾自動(dòng)化等廠商的理念和實(shí)踐相契合。
深度學(xué)是未來(lái)方向 發(fā)那科篤定機(jī)器“智能化”
前文提到了在孔萌看來(lái),四大家族的產(chǎn)品從伺服控制和機(jī)器人的精度,以及機(jī)械功能上講沒有特別大的差異,只是每家企業(yè)側(cè)重點(diǎn)可能略有不同。擺在主流廠商面前的一大課題,同時(shí)也是能夠體現(xiàn)獨(dú)到“功底”的就是如何讓機(jī)器人更加的“智能化”。而據(jù)他介紹,發(fā)那科當(dāng)前面向未來(lái)的重要發(fā)力點(diǎn)就是智能化。
孔萌認(rèn)為,智能化是未來(lái)工業(yè)發(fā)展的重大課題。在工業(yè)4.0之前,機(jī)器人在汽車產(chǎn)業(yè)普及率是比較高的,每個(gè)車間都有上百臺(tái)機(jī)器人在服役,然而它們只能簡(jiǎn)單重復(fù)執(zhí)行預(yù)設(shè)的動(dòng)作模式,缺乏柔性。這樣的機(jī)器人面臨很多問(wèn)題,制約了在特定領(lǐng)域的使用。
他仍以自動(dòng)化程度較高的汽車制造為例,正因?yàn)槠嚿a(chǎn)制造的產(chǎn)業(yè)鏈比較成熟,前道和后道程序的質(zhì)量加工控制都比較好,因此即使使用缺乏柔性的機(jī)器人來(lái)工作也可以滿足需求;但是在其他更多產(chǎn)業(yè)有很多更為復(fù)雜、變化萬(wàn)千的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),需要機(jī)器人能地、柔性地判斷工況變化的情況,這就要求機(jī)器人要具備智能化水平。