接近傳感器omron選用技巧E2E-X5MB1D12
特點(diǎn)資料:
在鐵和鋁的混流生產(chǎn)線上進(jìn)行到位檢測(cè)時(shí),要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定檢測(cè),需使用與各自的檢測(cè)距離對(duì)應(yīng)的多個(gè)尺寸的傳感器進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是,E2EW的鐵和鋁檢測(cè)距離相同,無(wú)需根據(jù)工件改變尺寸,可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械圖紙的共通化
保護(hù)回路 浪涌吸收、負(fù)載短路保護(hù)
環(huán)境溫度范圍 工作時(shí):-25~+70℃ 保存時(shí):-40~+85℃(無(wú)結(jié)冰、無(wú)結(jié)露)
鐵和鋁共有有M12和M18尺寸、加上NO和NC各輸出類型的合計(jì)4個(gè)機(jī)型庫(kù)存的用戶,在使用E2EW時(shí)可將該4個(gè)機(jī)型合并為M12尺寸NO+NC 2輸出型的1個(gè)機(jī)型。
以轉(zhuǎn)速130rpm用不銹鋼刷進(jìn)行耐磨損性測(cè)試的結(jié)果,樹脂檢測(cè)頭在50分鐘時(shí)發(fā)生絕緣破壞,而金屬檢測(cè)頭即使400分鐘后也未發(fā)生絕緣破壞。
環(huán)境濕度范圍 工作時(shí)、保存時(shí):各35~95%RH (無(wú)結(jié)露)
鐵和鋁為同等的長(zhǎng)距離檢測(cè),因此即使在到位作業(yè)時(shí)工件晃動(dòng),也能通過有余量的檢測(cè)距離來(lái)減少檢測(cè)錯(cuò)誤。
此外,安裝時(shí)無(wú)需嚴(yán)苛的安裝距離調(diào)整,任何人都能夠方便地進(jìn)行安裝。
過去,為了防止檢測(cè)錯(cuò)誤,只能采取有接觸風(fēng)險(xiǎn)的傳感器安裝設(shè)計(jì),E2EW則擁有長(zhǎng)檢測(cè)距離,即使隔開一定距離也不會(huì)發(fā)生檢測(cè)錯(cuò)誤,從而實(shí)現(xiàn)減少了接觸風(fēng)險(xiǎn)的有余量的安裝設(shè)計(jì)。
溫度的影響 -25~+70℃的溫度范圍內(nèi), +23℃時(shí),檢測(cè)距離的±10%以內(nèi)
電壓的影響 在額定電源電壓的±15%范圍內(nèi),額定電源電壓時(shí),檢測(cè)距離的±1%以內(nèi)
絕緣電阻 50MΩ以上(DC500V兆歐表) 充電部整體與外殼間
耐電壓 AC1,000V 50/60Hz 1min 充電部整體與外殼間
振動(dòng)(耐久) 10~55Hz 雙振幅1.5mm X、Y、Z各方向 2h
憑借飛濺物難以附著的氟樹脂涂層技術(shù),即使將產(chǎn)品安裝在飛濺物飛散的場(chǎng)所,維護(hù)頻率也可以保持在較低情況。
沖擊(耐久) 500m/s2 X、Y、Z各方向 10次
以往的全金屬主體接近傳感器存在檢測(cè)距離短的課題。E2EW系列將PRD*6 技術(shù)與歐姆龍的干擾影響抑制技術(shù)相結(jié)合,減輕了接近傳感器長(zhǎng)距離化時(shí)成為課題的干擾影響,實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離化。并且,通過對(duì)檢測(cè)物體上產(chǎn)生的電流變化的檢測(cè)時(shí)序和時(shí)間進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了鐵和鋁同等的長(zhǎng)距離檢測(cè)。
接近傳感器omron選用技巧E2E-X5MB1D12
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接近傳感器omron選用技巧E2E-X5MB1D12
檢測(cè)電梯、升降設(shè)備的停止、起動(dòng)、通過位置;檢測(cè)車輛的位置,防止兩物體相撞檢測(cè);檢測(cè)工作機(jī)械的設(shè)定位置,移動(dòng)機(jī)器或部件的極限位置;檢測(cè)回轉(zhuǎn)體的停止位置,閥門的開或關(guān)位置。